Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

elibconsult, спорт, образование, карьера, Алее Софтвер

Новые технические требования ISO для безопасной утилизации судов.

ISO опубликовалa два новых технических требования для управления процессом утилизации кораблей с целью повышения безопасности сотрудников и защиты окружающей среды.

В настоящее время переработка является самым экологически чистым способом уничтожения старых судов, отличительной особенностью которого является возможность в дальнейшем использовать переработанные материалы для постройки новых судов. Однако практика говорит об обратном, в том числе о негативных экологических последствиях в результате этого процесса.

Именно вопросы экологии и безопасности регулируют данные технические требования и имеют цель максимально снизить вредное воздействие на окружающею среду при этом процессе, а также обезопасить рабочих от вредного влияния асбеста выделяющегося в процессе утилизации и переработки судов.

Г-н Йошида, председателя ISO/TC 8/SC2, по защите морской среды, комментирует:
"Данные документы помогут рабочим в процессе переработки соблюдать требования Гонконгской Международной конвенции по безлопастной и экологически чистой переработки судов,2009г.. Данный документ был разработан Международной морской организацией(IMO-International Maritime Organization) и направлен на обеспечение безопасности человека и окружающей среды при переработке судов после окончания их срока эксплуатации."

Collapse )

От новых стандартов ISO ожидают улучшения качества топлива морских судов

Компания ISO разработала два новых издания стандартов по топливу для морских судов. Предполагается, что стандарты станут высшими международными требованиями для воздушной среды, безопасности кораблей, характеристик двигателей и для здоровья судовой команды.

Развитие ISO 8217:2010, Petroleum products – Fuels (class F) – Specifications of marine fuels (Нефтепродукты. Топливо (класс F). Технические условия на топливо для морских двигателей), четвертое издание данного стандарта, получило благодаря запросам партнеров ISO, Международной морской организации (ИМО) и должно было быть готово к 1 июля 2010 года в рамках VI приложения международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов. (MARPOL)

ISO 8217:2010 получил такой крайний срок, будучи опубликованным вместе с новым изданием дополнительного стандарта ISO 8216-1:2010 Petroleum products – Fuels (class F) classification – Part 1:Categories of marine fuels(Нефтепродукты. Топлива (класс F). Классификация. Часть 1. Категории топлива, применяемого на судах).

Collapse )